Pintura en spray respetuosa con el medio ambiente y con mucho menos disolvente
En los bordes de puertas de formas muy variadas, la pintura no se aplica con rodillos, sino con pintura en spray. En el recubrimiento / pintado industrial se derrama mucha pintura, se ensucia la superficie de la hoja de la puerta y hay que lavarla laboriosamente con disolvente. JELD-WEN, el proveedor más importante de puertas de interior, se puso manos a la obra con Venjakob para encontrar una solución más respetuosa con el medio ambiente que, además, ahorrara costes. El resultado: de 15 a 20 toneladas menos de disolvente de limpieza al año.




JELD-WEN Door Solutions forma parte del grupo americano JELD-WEN, el mayor proveedor mundial de puertas y ventanas. En las dos plantas de producción alemanas de Mittweida y Oettingen, así como en el centro de ventas de Hamburgo, se fabrica una amplia gama de puertas y marcos con tecnología punta y unos 900 empleados altamente motivados.
Las chapadoras de cantos existentes en la planta de Oettingen debían sustituirse por una nueva opción, respetuosa con el medio ambiente y que ahorra costes. Galce simple o doble, guardería o canto estándar: la producción de puertas funcionales individuales con una gama aparentemente infinita de variaciones plantea una y otra vez retos al fabricante de puertas. Especialmente cuando se trata de mejoras en términos de una producción más respetuosa con el medio ambiente. Al contrario que en el comercio, donde las superficies de las hojas de la puerta se enmascaran antes de pintar los bordes con pintura por pulverización, con la pintura por pulverización industrial se acepta que la pintura también pueda derramarse. "Antes, las hojas de la puerta manchadas por la pintura / barniz se lavaban. Para que esto ocurra con la suficiente rapidez, se utilizan disolventes muy activos, que acaban muy diluidos en el aire de salida", explica Markus Uhl, jefe del departamento de superficies de Oettingen, al describir la situación inicial.
Se busca una solución respetuosa con el medio ambiente
Inicialmente, se buscó una solución para filtrar los disolventes del aire de escape. Sin embargo, la concentración de disolventes en el aire de escape era demasiado baja para utilizar un sistema de purificación del aire de escape. "Habríamos tenido que utilizar un quemador de gas, lo que habría provocado cientos de kilogramos de dióxido de carbono adicional. Esto hacía inútil el uso de un sistema de instalaciones de incineración", explica el director de la planta, Wolfgang Oswald. Al final, recurrieron a la empresa de ingeniería mecánica de Westfalia Oriental Venjakob. "No queríamos rendirnos tan rápido y por eso buscamos el diálogo con especialistas en tratamiento de superficies que conociéramos y en los que confiáramos. Con Venjakob conseguimos desarrollar un prototipo a partir de una idea y un sistema de pulverización de cantos preciso, automático y controlado por CNC. Las hojas de las puertas permanecen limpias gracias a un sistema de estarcido protector y ya no es necesario el proceso de limpieza posterior, lo que, sumado al nuevo barniz de cantos al agua, ahorra la mayor cantidad de disolvente", explica el director del proyecto, Stefan Randi, de JELD-WEN. Las dos encoladoras de cantos que se utilizaban anteriormente se sustituyeron por el nuevo sistema. Las unidades de lavado, ahora superfluas, pudieron desmontarse.
Estarcido en el rango de tolerancia de las décimas
El sistema de rociado de cantos tiene un diseño modular y recubre los distintos cantos por ambos lados en un proceso continuo. Los perfiles longitudinales de los cantos pueden ser de aristas vivas o, como en el caso del canto de la guardería, tener un radio hasta la superficie de la puerta. El sistema consta de un sistema de recubrimiento por pulverización, un sistema de estarcido y un sistema de extracción. Se integró en la línea de pintura general existente como un sistema autosuficiente. Para el recubrimiento / pintado de diferentes perfiles de borde y grosores de puerta, las puertas se detectan en la entrada, se identifican y se llama la receta correspondiente de forma totalmente automática desde el sistema de control. Directamente en la entrada de la cabina de pintura por pulverización de cantos, hay un sistema adicional de detección de piezas que mide con precisión la puerta y garantiza la distancia correcta hasta la siguiente puerta. Las dimensiones se utilizan para el ajuste fino: así se ajusta la altura del sistema de estarcido y se protegen las unidades de daños causados por piezas alimentadas incorrectamente. "El sistema de plantillas se ajusta a la pieza con un alto grado de precisión, ya que durante la producción de puertas suelen producirse ligeras desviaciones, por ejemplo, en el grosor o la forma. Trabajamos en el rango de las décimas de tolerancia cuando se trata del ajuste de plantillas. Es bastante preciso", afirma Oliver Milde, asesor de clientes de Venjakob.
Nuevo barniz al agua probado con antelación
El sistema de pintura de Hesse solicitado por el cliente para el recubrimiento / pintado de los bordes longitudinales de las puertas fue probado previamente en el centro técnico de Venjakob y el resultado fue aprobado por el cliente. El barniz al agua se aplica en dos pasadas, variando las cantidades de aplicación en función del tipo de madera según el programa. Tras el primer ciclo de barnizado, las piezas se secan y se lijan entre medias. A continuación, se aplica otra pasada de barniz y se procede al secado final.
El reto de la redacción de contratos
El hecho de que el fabricante de puertas Oettinger forme parte de un grupo estadounidense repercute en la redacción del contrato. Hubo que elaborar un contrato que tuviera en cuenta tanto la legislación anglosajona como la europea. "Se trata de un reto importante para todos los implicados. Un contrato de este tipo es mucho más extenso y nuestros clientes agradecen que les apoyemos en este aspecto", afirma Oliver Milde. Venjakob ya se ha preparado para futuros retos en materia de Derecho contractual y ha acumulado los conocimientos jurídicos necesarios. "Si tenemos en cuenta que la definición técnica y la redacción del contrato han ocupado el mismo tiempo en este proyecto, nos podemos hacer una idea de por dónde nos llevará el viaje en el futuro. Suponemos que este servicio pronto tendrá una demanda aún mayor", subraya Oliver Milde.
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Alexandra Lewe
Jefe de Experiencia del Cliente
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